云南昆明回风静压箱在线为您解答

云南昆明回风静压箱在线为您解答
同时阐明了试验的原理与方法，明确插入损失测量数据来源。通过分析多种抗性消声器的试验测试结果，建立了消声器在970-2200r/min转速下的1/3倍频程频谱。经过对噪声频谱的分析，探寻抗性消声器的消声性能与结构布置、气流的关系。在不考虑压力损失的条件下，抗性消声器的消声性能与扩张比和插入管的结构关系为密切，插入管结构的简化方案直接影响消声量计算结果。在膨胀腔消声器、穿孔管消声器、插入管消声器经验计算公式以及气流再生噪声的基础上，本文提出适合于复杂结构抗性消声器的消声量计算公式。计算方法是：把多腔消声器分成一至两腔单独计算，后叠加计算结果。将经验公式的计算结果与试验数据作对比，证明公式在部分频段具有足够的正确性、精确度。利用内燃机点火频率计算得到的计算值，与试验测量得到的消声器的插入损失值误差在5%以内，可以利用此频率下的计算结果评价整个消声器的消声性能。通过计算，以减少消声器设计初期的盲目性，缩短设计周期。压力损失：随着近年来汽车工业的迅速发展，伴之而来的汽车噪声污染也成为**性的问题，发动机的排气噪声是汽车噪声的主要声源之一，安装性能良好的排气消声器是降低排气噪声的有效途径。排气消声器的设计水平影响着我国汽车行业汽车质量的整体提升，排气消声器设计的关键是研究用来评价消声性能和空气动力性能的两个重要指标。在当前“节能减排”、“建设环境友好型社会”的大环境下，不仅要考虑消声性能，消声器对发动机动力性能的影响也有重要影响，因此，在保证消声量满足一定标准的前提下，使消声器的压力损失在符合标准的情况下尽量地降低能够有效提高发动机的燃油经济性。